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中国中铁广州工程局:由做项目结缘从南沙走向国际

    

  2016年12月27日,由中铁港航局和深圳中铁观澜投资有限公司重组成立的中国中铁广州工程局有限公司在南沙揭牌,这意味着,中铁广州工程局实现了从在南沙承建项目到成为首家进驻南沙新区的综合型建筑央企的转变。

  2016年12月,中国中铁广州工程局揭牌仪式。
  承建南沙港铁路拓展南沙港腹地

  早在2010年,中铁港航局就承接建设南沙区内游艇俱乐部码头项目工程,此后又开展了关于小虎岛石化码头炸礁、地铁4号线、南沙凤凰三桥等重点工程建设,并于2015年12月底启动南沙港铁路南部港区路段建设。在此基础上,中铁广州工程局又将目标瞄向了海外,先后将马来西亚MRT、马来西亚柔佛州石油储罐区码头等项目收入囊中。
  南沙港铁路作为在建的重点工程之一,于2015年12月26日启动建设。

  中铁广州工程局承接了该铁路1标及6标工程建设,项目合同总额约22亿元,建设内容包括龙穴南水道特大桥东段及南部港区特大桥部分。中铁广州工程局安全生产部部长李顺清指出,这是首条进入南沙区境内的铁路,项目建成后,将更快捷与国内外城市接轨。
  
南沙港铁路龙穴岛段正在施工中。
    
  南沙港铁路龙穴岛段正在施工中。
  从中老铁路起步向国际轨道进发
  近年来,随着我国铁路建设力度的加大,特别是高铁的快速发展,中国完成从“追随”到“领跑”的转型发展,从“引进”到“吸收”再到自主创新,并在很多关键项点上拥有了自主知识产权。“中国高铁”已经成为中国外交的一张新名片,改变着中国制造的形象。2016年12月25日,中老铁路项目全线开工仪式在老挝琅勃拉邦省举行,中铁广州工程局作为工程施工方迅速投入到建设当中。
  
2016年12月,中国中铁广州工程局在南沙正式揭牌。
  中铁广州工程局海外部部长邹志勇告诉记者,中老铁路全长约414公里,设计时速160公里,全线32个车站。预计建设期为5年,总投资近400亿元人民币。邹志勇指出,中老铁路是我国在外推行“一带一路”的重要组成部分,是泛亚铁路的起始线,同时还是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接通联的境外铁路项目,将在全线采用中国铁路的技术标准,使用中国设备。
  在这个基础上,中铁广州工程局将进一步开拓海外市场,力争参与马来西亚MRT二期、安提瓜与巴布达深水港、孟加拉帕德玛大桥铁路连接线、马来西亚大马城等一系列项目的建设。